不是电动卡宴等不起，而是昊铂HT堪比电动卡宴，没必要等

你别说，你还真别说，昊铂HT确有几分卡宴的神韵，不过又明显不同。因此大家虽然说它像卡宴，却没人说它抄袭。不像小米的SU7，跟Taycan不能说完全相同，只能说一模一样，以至于被贴上了山寨的标签。

也许等卡宴出了电动版，也就是昊铂HT这样了。不过昊铂HT有带鸥翼门的版本，电动卡宴大概率是不会有鸥翼门的。带鸥翼门的电动车除了昊铂HT之外，大家比较熟知的就是特斯拉Model X和高合HiPhi X了，但这俩一个80万级，一个60万级，昊铂HT仅需28.69万就可以买到鸥翼门的版本。正所谓，不是Model X买不起，而是昊铂HT更有品价比。

昊铂HT与卡宴的像，更多的是在神韵，而非一些设计的细枝末节。比如你可以注意到他们都有车头下压的姿态、车尾溜背的造型和车身饱满的型面，这让他们看起来都颇具动感，有不形于色的豪华气息，有不怒自威的高级气质。当夜幕降临，一辆昊铂HT行驶过诸如成都太古里这样的场所，你不会觉得它与环境违和，街头灯火灿烂，它也流光溢彩。

当然，成都不只有时尚达人聚集的太古里，更有精英人士聚集的天府一二三四街。这里有诸如腾讯、阿里巴巴这样的互联网巨头，也有众多梦想远大的初创企业。在这样的地方，你能看到最多的造车新势力。因为在这充满生命力的地界，最不缺的就是接受新鲜事物的勇气。

第一次在成都看到昊铂HT，就是在天府三街，显然“电动卡宴”最先获得了精英人士的认可。虽然没能看清驾驶位的男子神情，但副驾驶位的女子却是兴高采烈地在说着什么，他们也许是刚下班的两口子，正在去接孩子的路上，抑或要去父母家享用一顿家庭晚餐，但无论如何，这辆车为他们带来了一些不同的新生活。

下班路是拥堵的，但如果你开着一辆对的车，即便堵在下班路上，情绪也不至于太糟糕。卡宴确实是一辆好车，但如果你坐在它的后排堵在下班路上，可能心情未必会好。卡宴作为一台中大型SUV，但后排空间捉襟见肘，座椅更是谈不上舒适，保时捷品牌光环带来的愉悦感在后排乘坐体验上也容易消失殆尽。就像穿鞋一样，还是选合脚的话，对自己好一点，昊铂HT后排天王椅，拥有同级最大143°靠背可调角度，搭配独家专享脚凳，享受躺赢人生。

昊铂HT的车身尺寸与卡宴基本相当，但昊铂HT作为广汽集团AEP3.0纯电平台下的产品，展示出对空间极致精巧的利用，对比燃油车平台的卡宴自然是降维打击。所以在后排空间上，如果说卡宴是够用级的，那昊铂HT就是行政级的，高下立见。

有时候豪华是表面的，是感性的，但有时候豪华又需要是深层的，是理性的。开着昊铂HT上下班，当然不只有空间的宽敞，还有舒适的座椅和丰富的配置，这就是实打实的豪华体验。卡宴有的，昊铂HT都有，卡宴没有的，昊铂HT还有。前排座椅通风、加热、十点按摩功能一应俱全，Nappa真皮座椅、翻毛皮顶棚、麂皮后备箱一个不落，而后排靠背143°可调和后排小桌板更是卡宴给不了你的。

买卡宴的人除了买品牌，也买它的设计，买它的驾控。说到驾控，昊铂HT凭借新时代电气化之风，同样弯道超车卡宴。比如说昊铂HT零百加速仅需5.8秒，卡宴是5.69秒；昊铂HT百公里刹停是36.9米，卡宴是37.09秒；昊铂HT都是稍胜一筹。昊铂HT转弯半径5.6米，城市里穿梭也是要比卡宴更加灵活。

在智能方面，昊铂HT相比卡宴，更是直道碾压！你问卡宴什么是全场景智能语音、可见即可说、四音区交互，卡宴只能告诉你它有语音功能；你问卡宴什么是高速NDA、遥控泊车、记忆泊车及车库尽头车位智能泊车，卡宴只能告诉你它有ACC自适应巡航。而这些，昊铂HT都可以给卡宴打样。

不要感到意外，真有卡宴车主换购昊铂HT。他们很熟悉卡宴的好，所以他们更清楚昊铂HT优胜在哪里，他们的选择，足以说明一切。正所谓，不是电动卡宴等不起，而是昊铂HT就是电动卡宴，没必要等！